Road trip en Bavière : 7 jours en voiture depuis Munich
Pourquoi la Bavière est un excellent territoire de road trip
La Bavière dispose de l’infrastructure, des paysages et de la densité de sites remarquables pour rendre un road trip de 7 jours véritablement satisfaisant. Les routes sont en excellent état. Le réseau Autobahn relie rapidement les grandes villes ; les petites Bundesstrassen à travers les Alpes et la campagne figurent parmi les meilleures routes d’Europe pour la conduite. Des parkings existent à la plupart des destinations, souvent gratuits ou peu chers en dehors des grands sites touristiques.
Le défi réside dans l’écart entre l’ambition et la réalité des temps de conduite. De nombreux plans de road trip en Bavière surestiment la distance confortable à couvrir. Cet itinéraire repose sur des distances journalières réalistes avec de la place pour les arrêts, les repas et la marche — pas une liste d’endroits à traverser en voiture.
Distance totale : environ 1 000–1 100 km selon les variantes choisies. Tarif de base pour la location de voiture : 350–600 € pour 7 jours pour une voiture standard (sans GPS, inutile avec un smartphone). L’aéroport de Munich et la Hauptbahnhof de Munich disposent tous deux d’agences de location importantes. Carburant : l’Allemagne a des vitesses élevées sur l’Autobahn et des prix de l’essence/diesel d’environ 1,60–1,90 € le litre en 2026. Comptez 60–100 € de carburant pour une semaine.
Consultez le guide de location de voiture à Munich pour les meilleurs endroits où réserver.
Jour 1 : Munich à Garmisch-Partenkirchen (90 km au sud)
Quittez Munich par l’Autobahn A95 en direction du sud. La route traverse les plaines de Haute-Bavière avant que les Alpes n’apparaissent devant vous — la transition de la plaine à la montagne est abrupte et saisissante par temps clair.
Garmisch-Partenkirchen (officiellement une seule ville, à l’origine deux villages fusionnés pour les Jeux olympiques d’hiver de 1936) se trouve au pied de la Zugspitze, le point culminant d’Allemagne à 2 962 mètres. C’est une base pratique qui mérite au moins une demi-journée.
Options pour l’après-midi du Jour 1 :
- Sommet de la Zugspitze : le train à crémaillère (Bayerische Zugspitzbahn) part de la gare de Garmisch et met 75 minutes pour atteindre le sommet, où un téléphérique rejoint le domaine skiable du Zugspitze Gletscher. Billet aller-retour d’environ 73 € adulte. Les vues, par temps clair, sont exceptionnelles — jusqu’à 400 km les meilleurs jours. Le guide de l’excursion à la Zugspitze couvre les options en détail.
- Gorge de la Partnach : une option plus courte et moins chère. La gorge est un canyon fluvial de 700 mètres creusé dans la roche, à 30 minutes à pied du centre-ville. Entrée d’environ 6 €. Spectaculaire quelle que soit la saison.
Nuit à Garmisch-Partenkirchen (ou à Mittenwald voisine pour une option plus tranquille).
Jour 2 : Garmisch à Füssen via Oberammergau (80 km)
Prenez la route vers l’ouest depuis Garmisch sur la B23, en passant par Oberammergau — célèbre pour son Jeu de la Passion (représenté tous les 10 ans, prochain en 2030) et pour la Lüftlmalerei, l’art des façades peintes qui couvre pratiquement chaque bâtiment de la ville. L’église de pèlerinage de Wies (Wieskirche), juste au nord de la route vers Füssen, est inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO — une église rococo implantée de façon improbable dans un pré. La visite prend 30 minutes et l’entrée est gratuite.
Arrivez à Füssen en milieu d’après-midi. Füssen est la ville la plus proche des châteaux de Neuschwanstein et de Hohenschwangau. La vieille ville elle-même est agréable — un petit centre médiéval avec le Hohes Schloss (Château Haut) qui la surplombe.
Soirée : réservez une table dans un restaurant de Füssen (pas dans la zone des châteaux). Le Restaurant Zum Hechten est une bonne option locale pour une cuisine bavaroise à des prix corrects.
Jour 3 : Neuschwanstein et Hohenschwangau
C’est la journée des châteaux. Prévoyez la journée entière.
Neuschwanstein et Hohenschwangau nécessitent des billets à créneau horaire réservés à l’avance — en particulier Neuschwanstein, qui affiche complet des semaines voire des mois à l’avance en été. Réservez sur le site officiel Bayern Ticket Service (bayerische-schlösser.de) avant le départ. Les billets en vente directe sont rarement disponibles en haute saison.
La logistique : le centre de billetterie se trouve dans la vallée. L’accès aux châteaux se fait en montée — soit à pied (30 minutes), en calèche (payante, lente) ou en navette (payante, plus rapide). La plupart des visiteurs combinent Hohenschwangau (plus bas, plus ancien, intérieurs mieux préservés) le matin et Neuschwanstein (plus haut, extérieur plus dramatique, vue célèbre) l’après-midi. Les visites à l’intérieur de chaque château sont guidées uniquement, d’une durée d’environ 35 minutes. Billet combiné Neuschwanstein et Hohenschwangau
La Marienbrücke : le pont en fer au-dessus des gorges de la Pöllat offre la fameuse photographie de Neuschwanstein. C’est exactement aussi dramatique que les photos le suggèrent et cela vaut la montée. Il peut être bondé en milieu de journée ; allez-y tôt le matin ou en fin d’après-midi.
Nuit 3 : restez à Füssen, ou conduisez vers la zone du Chiemsee (2 heures vers l’est) si vous souhaitez avancer pour le Jour 4.
Jour 4 : Chiemsee et Palais de Herrenchiemsee (100 km à l’est de Füssen)
Conduisez vers l’est sur la B17 (direction Route Romantique) puis vers l’est sur l’A8 pour atteindre le Chiemsee, le plus grand lac de Bavière avec ses 80 km². Le trajet prend environ 1 h 30.
La principale attraction est Herrenchiemsee, le projet de construction le plus ambitieux du roi Louis II — une réplique de Versailles, édifiée sur une île au milieu du lac. L’accès se fait en ferry depuis Prien am Chiemsee ou Stock (courte traversée en bateau). L’intérieur — notamment la Galerie des Glaces (en réalité plus longue que son original de Versailles) — est extraordinaire. Les visites sont guidées uniquement ; l’entrée plus le ferry coûte environ 15–20 €.
Louis II mourut en 1886, le palais n’étant qu’en partie achevé. Ce qui existe suffit à comprendre l’ampleur de ses ambitions. Le guide du Palais de Herrenchiemsee fournit tous les détails de visite.
Après-midi : le littoral du Chiemsee offre baignade, vélo et balades en bateau. Les villes de Prien et Gstadt disposent de restaurants en bord de lac. Cet après-midi volontairement plus calme apporte une variation de rythme bienvenue dans le road trip.
Nuit : Prien am Chiemsee ou Rosenheim.
Jour 5 : Berchtesgaden et le Nid d’Aigle (80 km au sud-est)
Conduisez vers le sud depuis le Chiemsee sur la B305 à travers la campagne préalpine jusqu’à Berchtesgaden. C’est l’un des changements de paysage les plus dramatiques de l’ensemble du road trip — l’entrée dans l’étroite vallée de Berchtesgaden, entourée de sommets de plus de 2 000 mètres sur trois côtés, est véritablement alpine.
Königssee : les bateaux à propulsion électrique sur ce lac en forme de fjord (électriques depuis 1909 — pas de pollution sonore) se rendent à l’église de pèlerinage de Saint-Barthélemy sur la rive opposée. L’aller-retour dure 90 minutes et le paysage — des parois rocheuses abruptes plongeant directement dans l’eau — est exceptionnel. Consultez le guide du Königssee pour savoir à quoi s’attendre.
Le Nid d’Aigle (Kehlsteinhaus) : l’ancien refuge de montagne nazi se trouve à 1 834 mètres au-dessus de Berchtesgaden. C’est aujourd’hui un restaurant et un site commémoratif accessible uniquement par un bus dédié depuis la Dokumentation Obersalzberg (un musée couvrant l’histoire nazie de la région). L’accès implique un bus sur une route de montagne vertigineuse construite en 1938, puis un ascenseur à travers 124 mètres de roche solide. Ouvert de mai à octobre uniquement. Prévoyez 3–4 heures, Dokumentation comprise. Excursion d’une journée à Berchtesgaden incluant le Nid d’Aigle et l’histoire de la Seconde Guerre mondiale
Note honnête : le Nid d’Aigle est très fréquenté les week-ends d’été. La Dokumentation Obersalzberg est l’expérience historique la plus substantielle ; le Nid d’Aigle lui-même est un bâtiment avec une vue. Planifiez le contexte historique en premier.
Nuit : centre-ville de Berchtesgaden. Le Hotel Grünberger ou le Vier Jahreszeiten bien situé sont des options fiables.
Jour 6 : Ratisbonne (200 km au nord, avec variante d’itinéraire)
Quittez Berchtesgaden et dirigez-vous vers le nord — c’est la journée de conduite la plus longue. L’A8 se connecte à l’A9 vers Ratisbonne, ou vous pouvez emprunter des routes panoramiques à travers la Forêt Bavaroise.
Ratisbonne est l’une des cités médiévales les mieux préservées d’Allemagne et un site du patrimoine mondial de l’UNESCO. La vieille ville a survécu à la Seconde Guerre mondiale presque entièrement intacte — la seule grande cité médiévale d’Allemagne à avoir eu cette chance — et la densité d’architecture romane et gothique dans un périmètre praticable à pied est remarquable.
À voir : la cathédrale (Dom de Saint-Pierre) avec ses deux tours et ses 500 ans de construction ; le Steinerne Brücke (Pont de Pierre, 1135 — l’un des plus anciens ponts d’Allemagne) ; l’Alte Kornmarkt ; et la Wurstküche, une cuisine à saucisses qui opère sur la même rive du Danube depuis au moins le XIIe siècle. Les saucisses sont authentiques : environ 5 € pour six, mangées aux tables extérieures face au fleuve.
Nuit : vieille ville de Ratisbonne — le Hotel Bischofshof est installé dans un ancien palais épiscopal médiéval et offre une expérience insolite à des prix raisonnables.
Jour 7 : Nuremberg jusqu’à Munich (170 km, avec arrêts)
Prenez l’A3 vers le nord-ouest jusqu’à Nuremberg, puis l’A9 vers le sud jusqu’à Munich.
Nuremberg mérite au moins une demi-journée. L’Altstadt médiévale (largement reconstruite après les destructions de guerre mais fidèlement recréée) comprend le Château Impérial (Kaiserburg), le Musée national germanique (le plus grand musée d’histoire culturelle allemande) et les belles églises Saint-Laurent et Saint-Sébald. Le marché de Noël de Nuremberg est le plus célèbre d’Allemagne (pertinent si vous voyagez fin novembre/décembre).
Le Centre de documentation de Nuremberg sur les Terrains du Congrès du Parti nazi est un territoire historique sérieux — un musée à l’intérieur de l’un des halls du Congrès de l’ère nazie, couvrant les lois de Nuremberg, les procès et l’arc complet du national-socialisme. Prévoyez 2–3 heures.
Pour une planification complète des excursions entre Munich et Nuremberg, consultez le guide de l’excursion Munich–Nuremberg.
Retournez à Munich via l’A9 (2 heures depuis Nuremberg). Rendez la voiture de location à l’aéroport de Munich ou à la Hauptbahnhof.
Notes pratiques pour le road trip
Limitations de vitesse : le réseau autoroutier allemand n’a pas de limitation de vitesse générale sur de nombreuses sections, mais une vitesse conseillée (Richtgeschwindigkeit) de 130 km/h s’applique sur toutes les sections. Certaines sections ont des limitations fixes. Les routes de montagne et les entrées en ville descendent à 50 km/h. Les radars existent mais sont moins répandus qu’en France ou au Royaume-Uni. Les panneaux de limitation sont clairement indiqués.
Parking sur les grands sites : Neuschwanstein dispose d’un grand parking payant dans la vallée près du centre de billetterie (environ 7 € par jour). L’accès au Nid d’Aigle à Berchtesgaden nécessite d’utiliser le bus dédié depuis la Dokumentation — les voitures particulières ne peuvent pas monter jusqu’au sommet. La plupart des centres-villes ont des parkings couverts.
Carburant : faites le plein aux stations-service de l’autoroute ou aux stations annexées aux supermarchés en ville (généralement 10–15 centimes moins chers que les stations d’autoroute).
Péages : les autoroutes allemandes n’ont pas de péage pour les voitures particulières (les camions paient). L’Autriche (accessible depuis Berchtesgaden via Bad Reichenhall) exige un autocollant Vignette — achetez-le à la frontière autrichienne ou dans les stations-service avant de traverser.
Alternative Bayern-Ticket : si vous préférez ne pas louer de voiture, le Bayern-Ticket couvre la plupart de cet itinéraire en train régional — bien que certains itinéraires alpins (accès au Königssee, accès au Nid d’Aigle) nécessitent des bus supplémentaires et que le timing soit moins flexible. Le guide des excursions en train couvre les alternatives ferroviaires.
